[COMO ASSIM!?] Semurb quer elevar ocupação em torno do Morro do Careca

Agora está explicado por que a Semurb / Prefeitura (do PV) realizou audiência pública sobre a regulamentação da ZPA 6 (Zona de Proteção Ambiental do Morro do Careca) durante os festejos natalinos: queriam aplicar um golpe na cidade às escondidas, com pouca participação popular. Na miúda, na calada do fim de ano, na encolha, de mansinho, queriam desconstruir toda a luta que assolou a cidade em 2006/2007 no episódio conhecido como "Espigões de Ponta Negra".

Isso é "trabalho aqui, é trabalho agora!". Essa é a Prefeitura "da gente"??

Não dá mais pra negar que o lobby das construtoras e dos proprietários dos grandes terrenos que restam dentro da Vila está cobrando com juros e correção o "investimento" que fizeram durante a campanha passada. É o famoso toma lá da cá e o povo 'só se for dance'!!

Micarla de Sousa, estamos de olho.

###########


Deu na Tribuna do Norte - 22 de Dezembro de 2011

A Prefeitura do Natal pretende aumentar em seis vezes a ocupação que já existe hoje na área do entorno do Morro do Careca, em Ponta Negra. Pelo anteprojeto de regulamentação da Zona de Proteção Ambiental 6 (que compreende a área em questão), a  taxa de ocupação será de 5.0 - o que aumentaria a área ocupada dos atuais 2,91 hectares (lagoa de captação e trilhas) para 18,2 hectare. Além disso, o projeto permite que 10% dos 362,74 hectares da ZPA sejam impermeabilizados (além de construções prediais, podem ocorrer construções de ruas, estacionamentos, entre outros). Essa taxa de impermeabilização corresponde a 36 hectares, ou seja, 48 campos de futebol.  Embora as taxas já tenham sido definidas, a Prefeitura de Natal não  detalha  quais áreas serão ocupadas e por quais tipos de construções.
Alex RégisÁrea do Morro do Careca ainda não possui qualquer regulamentação. Proposta do Ministério Público é transformar área em unidade de Conservação, para evitar novas construções. Prefeitura quer permitir ocupação de 18 hectaresÁrea do Morro do Careca ainda não possui qualquer regulamentação. Proposta do Ministério Público é transformar área em unidade de Conservação, para evitar novas construções. Prefeitura quer permitir ocupação de 18 hectares

Essa proposta de ocupação da ZPA do Morro do Careca gerou  divergência com o Ministério Público Estadual. "É uma ampliação exagerada e permissiva, uma vez que não delimita as áreas e os tipos de ocupações. É uma despretensão, se não protege", enfatizou a promotora de defesa do Meio Ambiente Gilka da Mata.

Ontem, durante a audiência pública promovida para discutir a regulamentação da área - requisito para a revisão do Plano Diretor de Natal previsto para 2012 - o MP não só criticou o anteprojeto de lei elaborado pela  Secretaria Municipal de Meio Ambiente  e Urbanismo (Semurb), mas sugeriu a ZPA 6 seja transformada em uma  Unidade de Conservação, na categoria monumento natural - à exemplo do Pão de Açúcar, no Rio de Janeiro.

O modelo da Prefeitura, segundo a análise da Promotoria, admite ainda a extração, corte, retirada de cobertura vegetal existente; a exploração ou extração de recursos hídricos ou minerais do solo ou subsolo, alteração do perfil natural do terreno (terraplanagem) mediante mera autorização prévia do órgão ambiental (sequer exigindo o licenciamento ambiental da atividade). "É melhor não ter  regulamentação, do que ter algo como essa proposta feita pela Semurb", enfatizou a promotora de Defesa do Meio Ambiente Gilka da Mata.

A criação de uma Unidade de Conservação do grupo integral  do Monumento Natural Morro do Careca e Complexo dunar contínuo seria mais viável por preservar características naturais e admitir uso restrito dos recursos, previstos em lei. "Independente de ser ou não uma unidade de conservação, o que não podemos é aceitar este projeto", afirma.

Para isso, explica a promotora, seria necessário criar um conselho consultivo que teria a  Semurb à frente e definir um plano de manejo. O espaço poderia receber recursos de vários órgãos. A legislação brasileira prevê,  a destinação de 5% dos recursos empregados em estudos de impactos ambientais e  relatórios de impactos ambientais, de qualquer empreendimento erguido.

A professora do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da UFRN, Dulce Bentes, também defende a instalação da Unidade de Conservação. "O caminho já foi indicado. É preciso fortalecer a discussão para garantir a preservação da área".

Construções não seriam privadas, diz Prefeitura

Adriano AbreuPrimeira audiência pública sobre a ZPA 6 ocorreu ontem pela manhãPrimeira audiência pública sobre a ZPA 6 ocorreu ontem pela manhã
Embora não esteja definido quais tipos de ocupação, o arquiteto da Semrub Daniel Nicolau, que compõe a equipe técnica responsável pela elaboração do projeto, assegurou que não será permitido particulares. "Com a regulamentação o que será permitido são edificações institucionais, com construção de parques na área militar. Outros equipamentos não foram definidos", afirma. Quanto a ausência de documentação sobre a  titularidade da  área, questionada pelo Ministério Público, o arquiteto explicou que a ZPA está situada em área da União, cedida a Força Aérea Brasileira.

A audiência que deveria também abranger  a regulamentação da área da ZPA 10 (que abrange o Farol de Mãe Luíza e seu entorno), prevista para ocorrer ontem e hoje, no Centro Municipal de Referência em Educação Aluízio Alves (Cemure), foi postergada para o próximo ano, após diversas falhas na apresentação.

Entre elas, o fato da Secretaria não ter disponibilizado previamente cópia do projeto para os participantes - sequer para os que compõem a relatoria do mesmo, já eleita no Conselho Municipal de Planejamento Urbano e Meio Ambiente (Conplan) - além de limitar o tempo de perguntas, o que segundo os participantes impediria a ampla discussão das questões. A abertura do projeto, segundo o diretor técnico da Semurb Carlos da Hora, ocorreria após as discussão já com as inclusões de encaminhamentos resultantes.

As audiências públicas visam debater a delimitação e ocupação dessas áreas, para o novo Plano Diretor de Natal. O Plano Diretor de Natal, de 1994, estabeleceu dez zonas de proteção ambiental [ZPA], das quais apenas cinco estão regulamentadas. As outras esperam regulamentação há 17 anos. Em janeiro, o corpo técnico do Ministério Público, Semurb, UFRN, Aeronáutica voltarão a se reunir para redefinir o anteprojeto, antes de uma nova audiência. Em fevereiro, uma audiência específica tratará da  ZPA 10.

Plano Diretor está em vigor há 17 anos

O Plano Diretor de Natal, de 1994, estabeleceu dez zonas de proteção ambiental [ZPA], das quais apenas cinco estão regulamentadas. As outras esperam regulamentação há 17 anos. Até agora, só estão regulamentadas as ZPAs 1 - San Vale; ZPA-2 Parque das Dunas; ZPA-3 Rio Pitimbu; ZPA-4 Guarapes e ZPA-5 Lagoinha. As propostas de atualização da legislação já estão no site da Secretaria de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb), acompanhadas de diagnósticos e relatórios da situação de cada uma das ZPAs. A consulta pública é uma exigência do Estatuto das Cidades.

Ontem, foram iniciadas as audiências públicas que pretendem debater as regras para as regulamentações. Depois do debate, onde instituições e entidades ambientais e que representam comunidades do entorno das ZPAs poderão apresentar sugestões e recomendações, as minutas de regulamentação seguem para apreciação do Conselho Municipal de Planejamento Urbano e Meio Ambiente (Conplan) e depois da Câmara Municipal de Natal. Embora já regulamentadas, as ZPAs Parque das Dunas (02) e Pitimbu (03) serão submetidas à revisão e, por isso, integram o cronograma de audiências do próximo ano.

O principal desafio na regulamentação é conciliar o crescimento da cidade com a preservação dos recursos naturais. Juntas, as ZPAs, localizadas em vários bairros da cidade, somam mais de 6.200 hectares, que reúnem  lagoas, rios, cordões dunares e manguezal. A de maior fragilidade é a ZPA-8, que soma mais de 2.200 hectares, compreendendo bairros das zonas Oeste e Norte.

Essa ZPA agrega todo o ecossistema de mangues, ao longo do estuário dos rios Potengi/Jundiaí. Na política urbana de Natal, elas foram consolidadas no Plano Diretor de Natal, de 2007 (Lei Municipal n° 082, de 21 de junho de 2007). As Zonas de Proteção Ambiental são as áreas nas quais as características do meio físico restringem o uso e a ocupação do solo urbano, visando à proteção, manutenção e recuperação dos aspectos paisagísticos, históricos, arqueológicos e científicos.

No caso da ZPA 6, o Ministério Público Estadual já conseguiu embargar judicialmente a construção de espigões ao lado do Morro do Careca, em 2006 e, mais recentemente, em 2009. As obras se localizavam no entrono do Morro do Careca, na praia de Ponta Negra. A polêmica já foi tema inclusive de audiência pública na Câmara Municipal de Natal.

ZPA 7 está em processo de regulamentação

A ZPA 7 (Forte dos Reis Magos), uma das cinco que ainda não estão regulamentadas, não integra as audiências públicas programadas pela Semurb. A ZPA passou, isoladamente, por duas audiências públicas, convocadas pelo Ministério Público Estadual, entre outubro e dezembro de 2010, por força do Inquérito Civil 02/2007, e já tem seu anteprojeto de regulamentação, que inclui alterações do MP/RN, em apreciação no Conplam.

O projeto ainda não tem parecer final do Conselho. Isso porque, à pedido do Conplam - que decide se um projeto de lei pode ou não seguir para a Câmara de Vereadores -  a Prefeitura do Natal deve realizar novos estudos complementares. A nova proposta proíbe qualquer construção na área. O projeto inicial, que previa a regulamentação da ZPA, permitia a construção de uma marina na área.

Os estudos complementares solicitados pelo Conplam devem  apontar os impactos da construção e um local para receber o empreendimento, caso a obra não possa ser erguida dentro da zona de proteção. No ano passado, em audiências públicas, a Promotora de Justiça de Defesa do Meio Ambiente apresentou uma série de modificações ao novo anteprojeto de Lei da Prefeitura de Natal, a partir de perícia técnica realizada pela UFRN.

As principais modificações apontadas pelos peritos são: a diminuição da ocupação na Subzona de Conservação; e, para a Subzona de Proteção 3 (área terraplanada pelo Exército), de forma a serem permitidas apenas edificações de até um pavimento. O objetivo maior é garantir a preservação ambiental e a recuperação dessa ZPA.

MARINA

O projeto de construção da marina, dentro da Zona de Proteção Ambiental 7, perto da ponte Forte-Redinha, vem sendo discutido desde 2006. A marina ocuparia 5,5 hectares em terra (esta seria sua retroárea) e, aproximadamente, 10 hectares de espelho d'água.

A Semurb vai realizar uma série de estudos socioeconômicos para atestar a viabilidade da marina. No momento, a Secretaria levanta custos e busca dinheiro para viabilizar os estudos - que podem ser custeados pela Prefeitura ou realizados em convênio com universidades.

Dinheiro da mobilidade poderá ser devolvido, alerta ex-secretário municipal

Kelps Lima teorizou que há riscos de milhões de reais reservados ao lote 01 das obras de mobilidade urbana serem devolvidos com correção monetária.

Por Dinarte Assunção

As intervenções de mobilidade urbana do primeiro lote de obras para a Copa do Mundo de Futebol poderão gerar prejuízo financeiro ao erário municipal, que compreende devolução de dinheiro aplicado com correção, caso as obras não deslanchem, alertou o ex-titular da Semob, Kelps Lima, em entrevista ao Jornal 96.

"Uma obra de R$ 90 milhões não conseguiu sair na totalidade do papel. E se não sair tem que devolver o que foi gasto, com o dinheiro corrigido. E as desapropriações terão sido em vão", disse o ex-gestor em alusão ao primeiro lote das obras de mobilidade urbana da capital.

Kelps considerou que as intervenções não solucionam problemas de mobilidade se uma cultura sobre o assunto não for adotada pela população. Por outro lado, ele criticou a lentidão com a qual as obras são tocadas ou quando ficam inacabadas. "Vide a Ponte Newton Navarro, que hoje causa transtornos, tendo sido pensada para ser solução", comentou.

2º Passeio Ciclístico da Zona Norte, dia 18, domingo

2º Passeio Ciclístico da Zona Norte, dia 18, domingo

 

Caros amigos,

No boletim da Ong Baobá, notícia sobre o 2º Passeio Ciclístico da Zona Norte, promovido pela ACIRN e da confraternização que acontecerá no dia 14 de dezembro; sobre a viagem de Natal a Açu de bicicleta que aconteceu neste final de semana e Rodovias elétricas para veículos elétricos.


2º Passeio Ciclístico da Zona Norte, dia 18, domingo

É com imenso prazer que convidamos você, sua família e amigos para participarmos juntos do 2º Passeio Ciclístico da Zona Norte, promovido pela Associação dos Ciclistas do RN – ACIRN, em parceria com empresas, órgãos governamentais e movimentos sociais.


Secretária de Estado de Saúde Pública

Este ano, firmamos uma parceria com a Secretária Estadual de Saúde, em relação a Campanha Mundial de Luta frente a AIDS, lançado anualmente em dezembro e como parte fundamental dessa busca o "auto cuidado" é ferramenta essencial para chegar a esse objetivo. Reconhecer também que o uso do preservativo como o principal companheiro é ato certeiro para uma vida melhor.


Com o objetivo

De estimular o cidadão natalense a praticar hábitos saudáveis, como o esporte pela promoção da saúde, utilização da bicicleta como um veiculo de mobilidade limpa e promotora da redução do aquecimento global. Solicitamos a construção nas cidades de vias expressas para o uso de bicicletas e segurança do ciclista.


Sorteio

No final do evento o ciclista participante estará concorrendo a inúmeros produtos e serviços.


Serviço

2º Passeio Ciclístico da Zona Norte

Data: 18 de dezembro de 2011 (domingo)

Inscrição: 01kg de alimento

Local da largada: Supermercado Nordestão (estrada da Redinha)

Concentração/Inscrição: 8:00h às  8:45h

Horário largada: 9:00h

Percurso: Ruas e Avenidas Zona Norte

Sorteio de produtos e serviços: No final do passeio ciclístico

Realização: Associação dos Ciclistas do RN - ACIRN


Contato

Haroldo Mota (84)8845.4603

Pedro Brito (84)9963.1794

Márcio Leite (84)8898.9727

Marcos Lemos (84)9117.4418

associclistasrn@gmail.com

www.acirn.blogspot.com

www.acrin.org.br


Providências

Água mineral, protetor solar, capacete, luvas e tênis


Confraternização da ACIRN

Convidamos todos os ciclistas e bandeiras da associação para a nossa reunião de confraternização do final de ano da Associação dos Ciclistas do RN, que será realizada na Pizza da Vila, nº 9100, dia 14 de dezembro, quarta-feira, às 20h30min, localizada na Av. Praia de Ponta Negra, após a padaria Pão & Companhia.


Serviço

Confraternização da ACIRN

Data: 14.12.2011(quarta-feira)

Local: Pizza da Vila (tel.: 3082.1556)

Horário: A partir das 20h30min

Contato

Haroldo (8845.4603)

Pedro (9963.1794)

Márcio (8898.9727)

Marcos (9117.4418)


Regulamento de Inscrição do 2º Passeio Ciclístico da Zona Norte

1. O evento ocorrerá no dia 18 de dezembro de 2011 (domingo), com a largada do Supermercado Nordestão (Santa Catarina, estrada da Redinha).

2.  As fichas de inscrição estarão disponíveis no local da largada.

3. A inscrição é mediante 01 (um) kg de alimento não perecível, que será doado para: "Projeto Mãos Dadas" na Favela da Maré e "Casa de Apoio a Pessoas Vivendo e Convivendo com HIV/AIDS do RN".

4. A concentração será das 8:00h às 9:00h, com a partida às 9:00h do supermercado Supermercado Nordestão (estrada da Redinha/Natal/RN).

5. Estaremos recebendo as inscrições e os alimentos para participar do evento e da premiação até as 8h45minutos.

6. O percurso será do estacionamento do supermercado Nordestão, e percorrerá as ruas e avenidas da Zona Norte e retornará ao supermercado Nordestão, onde ocorrerá no final o sorteio para os participantes.

7. Crianças até 12 anos de idade, deverão estar acompanhadas dos seus responsáveis.

8. A ficha de inscrição do menor de 18 anos, deverá ser efetuada pelo seu responsável.

9. A segurança do passeio ciclístico será garantido pelo órgão governamental municipal da SEMOB.

10. Para qualquer tipo de emergência, teremos o atendimento médico, efetuado pela ambulância da rede pública de saúde da SAMU, no telefone 192.

11. A organização do "2º Passeio Ciclístico de Natal" bem como seus patrocinadores e apoiadores não se responsabilizam por prejuízos ou danos causados pelo ciclista inscrito no evento a sua bicicleta, a terceiros ou a outros participantes, sendo de única e exclusiva responsabilidade do mesmo.

Ao fazer a inscrição, o ciclista automaticamente

12. Participará no final do evento no estacionamento do Supermercado Nordestão, localizado na estrada da Redinha dos seguintes sorteios, com direito a um acompanhante: a) um final de semana no Hotel Arco Íris, em Ponta Negra; Pousada do Élio, em Diogo Lopes e na Amagali Pousada, em Galinhos; b) a alguns títulos de capitalização do Natal Cap c) a cinco passeios nos Dromedários em Genipabu.

13. O hotéis e as Pousadas, oferecem ao ganhador o final de semana a partir do sábado até o domingo, com direito ao café da manhã. O agendamento é exceto na alta temporada e feriados, reservando com antecedência. Todos os deslocamentos serão de responsabilidade dos participantes.

14. O participante sorteado deverá estar presente. As fichas de inscrição preenchidas, estarão dentro de uma caixa para a realização do sorteio.

15. O ciclista que irá participar do "2º Passeio Ciclístico da Zona Norte" assume total responsabilidade pelos dados pessoais fornecidos.

16. Reconhece e aceita totalmente o regulamento de inscrição.

17. Assume participar do evento por livre e espontânea vontade, isentando de qualquer responsabilidade os Organizadores, em seu nome e de seus sucessores.

18. Assume que é conhecedor de seu estado de saúde e capacidade física.


Realização

Associação dos Ciclistas do RN - ACIRN


Empresas que apóiam

Supermercado Nordestão

Bike Aventura

Bike Sport

Açai do Grilo

Refazenda Comunicação

Solução PC Informática

Natal Cap

Hotel Arco Íris

Dromedunas

Pousada do Élio

Pousada Amagali


Movimentos Sociais

Federação de Ciclismo do RN

Ciclistas de Natal

Bike Tirol

Rapadura Bike

Bicicletada Natal

Ponta Negra Bike

Ciclistas em Movimento

Bike Satélite

Aphoto

SOS Mangue

Ong Baobá

SPTV

ASPOAN

Diálogos Criativos

SOS Ponta Negra

DCE – UFRN

CAAPVCRN

Projeto "Mãos Dadas"

Conselho Estadual de Saúde


Órgãos Governamentais

SEMOB

Secretária de Estado de Saúde Pública


Contato

Haroldo Mota (84)8845.4603

Pedro Brito (84) 9963.1794

Márcio Leite (84) 8898.9727

Marcos Lemos (84)9117.4418

associclistasrn@gmail.com

www.acirn.blogspot.com

www.acirn.org.br



Licença Ambiental


Olá Rossana Sudário,
Cara Promotora do Meio Ambiente.
Saudações!

Pergunta:
Quem é que nos protege?

Hoje recebi um boleto da prefeitura cobrando uma taxa de R$2.200,25 de Licença Ambiental + R$99,22 de acréscimos (não explicados). E se não pagarmos este valor até 20/12 seremos excluídos do SIMPLES, o que nos prejudicaria mais ainda.

Para começar este não é um valor que pode ser considerado TAXA, mas sim de EXTORSÃO; Ou então uma punição à nossa empresa, uma das raras desta região em se preocupar em ter a merecida Licença Ambiental, apesar de tantas burrocracias e despesas que ela proporciona. 

Emfim, quem não tira a Licença Ambiental, não precisa arcar com projetos, reformas e adequações, não tem a dor de cabeça e nem a perda de tempo em lidar com os burrocratas e não precisa pagar "taxa" alguma à prefeitura.

E não vou entrar nem no mérito que a própria prefeitura não teria nunca as condições técnicas ou morais para ela mesmo ter uma Licença Ambiental, ou de que a anos suplicamos para que esta fiscalize nossa vizinhança onde "empresas" e "empresários", normalmente estrangeiros de condutas extra suspeitas, fazem literalmente o que querem, quando querem, a revelia de qualquer lei.

E o mais interessante sobre a cobrança da taxa nos imposta, é que ainda estamos em processo de renovação da Licença (estão cobrando antes do protocolo do processo ou da análise), pois mesmo após sucessíveis renovações nos anos anteriores, o Corpo de Bombeiros também exigiu para a renovação do Habite-se mais uma leva de novos documentos o que nos custou mais R$1.200,00 de despesas com preenchimentos de formulários e plantas junto à arquiteto e engenheiro. Fora a taxa também cobrada pelos Bombeiros. Despesas estas que se fossemos completamente ilegais também não nos custaria nada e estaríamos funcionando normalmente como mais de 90% dos estabelecimentos da cidade.
Como é difícil e caro ser correto neste país.

O caos completo da administração pública e gestão de suas próprias contas tem sugado sem piedade a rede privada em particular os corretos. Enquanto estas conseguirem sobreviver.

E a pergunta continua:
Quem é que nos protege.
Sds
Renato de Lucca

O QUE É UMA AEIS?

A sigla AEIS, de Área Especial de Interesse Social, é o pivô de novo embate comunitário em Ponta Negra: de um lado quem acredita que a tradição do bairro merece um olhar especial, diferenciado; do outro a turma que reza na cartilha da especulação imobiliária. A audiência pública realizada na manhã desta terça deixou claro o nível de truculência com que o assunto é tratado por quem quer vender Ponta Negra passando por cima da comunidade.
 
Em breve relato completo.
 
Abraços,

Yuno Silva

COMITÊ POPULAR COPA 2014

O Comitê Popular Copa 2014-Natal/RN dando continuidade às suas atividades realizará no dia 12.11.2011, das 9h00 às 13h00, no Conselho Comunitário de Mirassol, o Seminário da Zona Sul.

Com o tema  "Cidades Legais, Transparência e Sustentabilidade" será o III Seminário do Comitê que já realizou um na Zona Norte e  outro na Zona Oeste.
 
Pauta:

Num primeiro momento teremos a apresentação do projeto do corredor estrutural oeste/Av Capitão Mor Gouveia (R$ 400 milhões) e dos estudos para o projeto de ampliação da Av Engenheiro Roberto Freire (orçado em R$ 200 milhões).

Em seguida teremos um levantamento das demandas das comunidades, em especial os atingidos pelas remoções.

Num terceiro momento construiremos a agenda de organização e mobilização.

São obras muito caras que pouco mudarão a problemática da mobilidade urbana em Natal. Servirão apenas para ligar o Aeroporto de São Goncalo do Amarante à chamada Arena das Dunas e em seguida à rede hoteleira de Ponta Negra/Via Costeira.

Para mais informações acesse:


http://www.meioambiente.ufrn.br/deolhonacidadedacopa/


Na segunda feira, dia 07 de Novembro, às 19h00, teremos reunião preparatória na Ampa - Associação dos Moradores de Ponta Negra e Alagamar.

Lixo em Natal, por Ana Paula Cardoso

Nestes últimos meses tenho visto um acúmulo de lixo nas ruas da cidade e fico me perguntando o que esta administração atual está fazendo com a verba destinada a limpeza urbana?

Sei que o problema do lixo em Natal é muito mais extenso que as ruas sujas, mas as ruas sujas mostram nitidamente a desordem na administração e o descaso com a cidade.

As ruas estão abandonadas, não vejo mais garis trabalhando, vejo moradores colocando fogo no lixo para evitar problemas com saúde, ratos, baratas e outros.

Está um estado de calamidade. O partido verde que preza tanto pelo o meio ambiente, tem como chefe do partido no Rio Grande do Norte uma péssima representante, precisamos nos unir e pedir que a cidade seja bem cuidada, antigamente os outros governantes não tinham compromisso com suas promessas, mas pelo o menos limpavam a cidade e deixavam a cidade com uma boa apresentação. Mas no momento nem este mínimo esta sendo feito.

Veja as fotos anexada a este e-mail para ter uma ideia do que estou falando.

O que peço? Exposição desta questão, mais pessoas envolvidas nesta causa Cidade Limpa Já!

Atenciosamente,

Ana Paula Cardoso

ANTES DE TUDO, BUSCAR O EQUILÍBRIO :: Convite - Seminário Zona Sul do Comitê Popular

olá todos/as,

Não contra avançar no Parque das Dunas, desde que seja feita uma coisa decente pensando no pedestre e no ciclista.

Da mesma forma que sou e fui a favor da duplicação da Via Costeira adentrar a área do Parque em alguns pontos para melhorar espaço para pedestre, ônibus, bicicleta, etc. É só ver como falta espaço para quem espera ônibus no sentido centro-Ponta Negra, não há calçada... não dá para privar segurança e dignidade para o pedestre por causa de radicalidade.

De qualquer forma o recado está devidamente repassado:

Yuno


      Comitê Popular Copa 2014 - Natal/RN

Articulação Popular pela Garantia dos Direitos Humanos no Contexto da Copa do Mundo 2014


CONVITE

Convidamos todas e todos para construirmos juntos/as o Seminário da Zona Sul.
A reunião preparatória será segunda feira, dia 31.Outubro,
na AMPA (Associação dos Moradores
de Ponta Negra e Alagamar, fica no conjunto P Negra, ao lado da Igreja Católica)

O seminário acontecerá no dia 12 de Novembro, um sábado, das 9h00 às 13h00, com local ainda a ser definido.
São muitos os assuntos que podem constar da pauta, dentre eles destacamos alguns mais candentes:
- a transparência nos processos que envolvem todas as questões relativas à copa do Mundo de 2014;
(estamos programando uma visita à Lala da Transparência, na Zona Norte, para o dia 09.Nov, acompanhados do MP)
- intervenção na Av. Eng Roberto Freire (o projeto que está em estudos está orçado em R$200milhões,
para uma intervenção em 4km de rua; existe o risco de entrar no Parque das Dunas);
- as remoções previstas no projeto de ampliação da Av Cap Mor Gouveia;
- os Planos setoriais (o projeto de lei de regulamentação foi apresentado pela Semurb e o prazo está correndo.
Envolve os bairros de P Negra, Capim Macio e Neópolis), etc

Aguardamos todas/os!
Convidem os amigos/as.


PROCESSO OPERAÇÃO IMPACTO (vai pizza de quê? calabresa, mussarela??)

Da Assessoria de Imprensa do MPRN


O Ministério Público do Rio Grande do Norte apresentou à Justiça nesta sexta-feira (dia 21/10/2011) suas alegações finais no processo que investigou o esquema de pagamento de propina a vereadores para garantir a derrubada de vetos do então prefeito Carlos Eduardo a emendas do Plano Diretor de Natal, durante votação na Câmara Municipal, em julho de 2007, deflagrada com a Operação Impacto.

Os Promotores de Defesa do Patrimônio Público da Comarca de Natal denunciaram e pediram a condenação de 21 envolvidos no esquema que funcionava através da compra de vereadores por empresários para modificar o Plano Diretor da Capital.


Conforme exposto, os vereadores denunciados, no curso do processo legislativo de elaboração do novo Plano Diretor do Município de Natal, durante o primeiro semestre e início do segundo semestre do ano de 2007, aceitaram, para si, promessa de vantagem indevida, para que, no exercício dos mandatos de vereador do município de Natal, votassem conforme os interesses de um grupo de empresários do ramo imobiliário e da construção civil, que se formou para corromper, mediante pagamento de dinheiro, as consciências dos representantes do povo natalense.


O Ministério Público requer a condenação dos réus na forma discriminada adiante:

 

1)EMILSON MEDEIROS DOS SANTOS (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal, observando-se a aplicação da agravante prevista no art. 62, inciso I, do Código Penal);


2)DICKSON RICARDO NASSER DOS SANTOS (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal, observando-se a aplicação da agravante prevista no art. 62, inciso I, do Código Penal);


3)ADÃO ERIDAN DE ANDRADE (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


4)GERALDO RAMOS DOS SANTOS NETO (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


5)TIRSO RENATO DANTAS (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


6)ADENÚBIO DE MELO GONZAGA (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


7)EDSON SIQUEIRA DE LIMA (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


8)ALUISIO MACHADO CUNHA (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


9)JÚLIO HENRIQUE NUNES PROTÁSIO DA SILVA (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


10)FRANCISCO SALES DE AQUINO NETO (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


11)EDIVAN MARTINS TEIXEIRA (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


12)SALATIEL MACIEL DE SOUZA (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


13)ANTÔNIO CARLOS JESUS DOS SANTOS (art. 317, caput e § 1º, do Código Penal);


14) KLAUS CHARLIE NOGUEIRA SERAFIM DE MELO (art. 317, caput e § 1º , do Código Penal c/c art. 29 do Código Penal, observando-se a 

causa de aumento de pena prevista no art. 327, § 2º do Código Penal);


15) FRANCISCO DE ASSIS JORGE SOUSA (art. 317, caput e § 1º , do Código Penal c/c art. 29 do Código Penal, observando-se a causa de aumento de pena prevista no art. 327, § 2º do Código Penal);


16) HERMES SOARES FONSECA (art. 317, caput e § 1º , do Código Penal c/c art. 29 do Código Penal, observando-se a causa de aumento de pena prevista no art. 327, § 2º do Código Penal);


17) SID MARQUES FONSECA (art. 317, caput, do Código Penal c/c art. 29 do Código Penal);


18) RICARDO CABRAL ABREU (Art. 333, caput e parágrafo único, do Código Penal e art. 1º, inciso V, da Lei nº 9.613/98);


19) JOSÉ CABRAL PEREIRA FAGUNDES (art. 1º, inciso V, da Lei nº 9.613/98);


20) JOÃO FRANCISCO GARCIA HERNANDES (art. 1º, inciso V, da Lei nº 9.613/98);


21) JOSEILTON FONSECA DA SILVA (art. 1º, inciso V, da Lei nº 9.613/98);

Baseados no Código Penal, e considerando que as condutas narradas na denúncia implicam em violação de dever para com a Administração Pública, o Ministério Público Estadual requereu a decretação da perda do cargo, função pública ou mandato eletivo dos que atualmente exercem.


O Ministério Público pediu, ainda, e com fundamento no artigo 91, inciso II, alínea "b" do Código Penal, a perda em favor do Estado, do dinheiro apreendido em poder de Emilson Medeiros, Geraldo Neto e "Sargento Siqueira", como bem auferido pelos agentes com a prática do fato criminoso.


Caso sejam condenados podem pegar penas de 2 a 12 anos de prisão pelo crime de corrupção ativa e passiva, e de 3 a 10 anos por lavagem de dinheiro, com a possibilidade de acumularem as penas pelos dois crimes. O Processo segue sob segredo de justiça, e receberá as alegações finais dos réus para posterior sentença pelo Poder Judiciário


Em Natal, queremos envergonhar o poder público - por Miguel Nicolelis

AMOR PELA DIFERENÇA

Homenageados do Trip Transformadores 2011 contam sua receita para a tolerância com o outro
icone postado
20.10.2011 | Texto por Tatiana Achcar e Rodrigo Vergara

Lucas Lima

Miguel Nicolelis

Miguel Nicolelis

"Queremos envergonhar o poder público"

MIGUEL NICOLELIS
Neurocientista defende o uso democrático da ciência para a transformação social e econômica do Brasil
"Lá em Natal, onde criamos o Instituto Internacional de Neurociências, uma das coisas que nós tentamos fazer é envergonhar o poder público, porque há uma resistência muito grande em investir em educação e em formas de libertar e criar cidadãos pensantes, porque o poder local se alimenta de cidadãos não-pensantes, que mantêm a oligarquia no poder. É demonstrar que crianças que foram rejeitadas e deixadas à margem das políticas públicas também podem aprender. Nós conhecemos essas crianças, nós as levamos para o projeto e de certa maneira nós começamos a envergonhar o poder local, que dizia que era impossível fazer algo com essas crianças, porque eram violentas, não tinham comportamento adequado, não tinha condição de aprender. Nos quatro anos do projeto, nunca tivemos um ato de violência, de indisciplina. Quando você oferece amor incondicional, oportunidade e o caminho para você buscar sua própria felicidade, então aí você demonstra para o poder público, o único agente capaz de transformar essas experiências em escala, que é possível. No momento em que dermos voz para a criança brasileira, para ela se sentir parte de um projeto educacional, aí o Brasil decola."

PLATAFORMA - COMPROMISSO COM NATAL

 
Queridos amigos,


        Nossa cidade tem sofrido muito com a deterioração na sua qualidade de vida perpetrada por uma gestão administrativa incompetente para suas necessidades. Temos que fazer algo para cidade que comprometa todos os candidatos em 2012 com seus destinos.
Nossa cidade não é amada por seus gestores e nem pea maioria dos seus políticos, e sofre e seu povo sofre, então precisamos tentar apontar para a futura gestão, os desafios e os interesses da sociedade civil para o futuro da nossa cidade.

      Neste sentido, venho propor que elaboremos um documento conjunto que defina os compromissos dos prefeituráveis com Natal, e se eleito vai buscar manter estes compromissos e realizá-los, como por exemplo: a criação de parques ecológicos públicos, outro manutenção e ampliação das praças, arborirzação de nossa cidade, discussão da mobilidade na nossa cidade e melhorias para o pedestre, ciclista e transporte público ( ampla discussão da política de mobilidade e seu plano).

Esta é uma idéia, já foi feita outras vezes, inclusive pela ASPOAN, mas nunca na história de nossa cidades precisamos tanto dela.

Esperando que você concordem, proponho que agendemos uma reunião para melhor discutirmos o assunto.

FRANCISCO IGLESIAS (XICO)



 

CONVITE Frente Parlamentar de Esporte, Cultura e Lazer

Caros Companheiros e Companheiras de luta, a Frente Parlamentar Municipal de Esporte, Cultura e Lazer estará realizadando no dia 25 de Outubro do ano em curso, às 14h, uma reunião para discutir sobre a "Elaboração de propostas do Esporte Amador e Cultura a serem incluídas na LDO" e esperamos contar com a presença de todos e todas para que possamos assegurar orçamento na LDO para essas categoria.
 

Morro do Careca - Patrimônio Natural



Convite

 

O Conselho Comunitário de Ponta Negra, através da sua presidente Cíntia Fernanda,

convida a todos/as para nesta segunda feira, dia 17.Outubro, às 19h00, na sede do Conselho,

conhecer o projeto Morro do Careca - Patrimônio Natural, que será apresentado pelo IDEMA.

Aguardamos todos/as para juntarmos forças em mais esse passo no caminho da preservação de nossas riquezas naturais.

 


Dia 6 de outubro debate sobre AEIS Ponta Negra



CONVITE

 

O Conselho Comunitário de Ponta Negra convida a todos e todas para uma reunião sobre a AEIS – Área Especial de Interesse Social.

 

Data: 06 de Outubro de 2011

Hora: 20h00

Local: Conselho Comunitário de Ponta Negra

 

Participação Especial dos Arquitetos Urbanistas e Professores da UFRN, Rubenílson Brazão e Cristina Santos, com a apresentação dos estudos realizados sobre o assunto.

Aproveite para tirar todas as suas dúvidas.


Desapropriações, obras de mobilidade e a incompetência municipal!

* Fonte: http://tribunadonorte.com.br/noticia/prefeitura-tenta-baixar-preco-das-obras/197144

Dois anos se passaram desde as primeiras reuniões para a definição dos projetos de mobilidade urbana que seriam contemplados com os recursos da Copa do Mundo de 2014 em Natal. Erros de cálculo de construção civil, contratação de empresa de consultoria, brigas judiciais e adequações de valores contribuíram para os adiamentos na entrega dos projetos executivos ao Setor de Engenharia da Caixa Econômica Federal.

Hoje, a cinco dias úteis do prazo final estipulado pelo Ministério das Cidades para a entrega dos projetos executivos e assinatura do
contrato de financiamento junto à Caixa, a Prefeitura de Natal ainda trabalha na adequação dos planos gráficos e descritivos de cinco, das onze intervenções sob responsabilidade municipal.

Gestão atrapalha entrega de projetos

Setecentos e trinta dias se passaram. Onze projetos de mobilidade urbana ainda não foram apresentados. A cinco dias úteis do prazo final estipulado pelo Ministério das Cidades para apresentação dos projetos executivos à Caixa Econômica Federal (CEF), o Município se esforça para não perder o financiamento de R$ 293 milhões, que subsidiarão onze intervenções. Os problemas que culminaram com os consecutivos adiamentos, tiveram origem na concepção das próprias obras, em novembro de 2009.

Obras de mobilidade serão realizadas em 11 pontos da cidade e são consideradas o maior legado a ser deixado após a Copa de 2014. A Prefeitura, por sua vez nega. "Não houve erro inicial. Nós estamos barateando o custo das obras para a sociedade", destaca o secretário de Comunicação Social, Jean Valério. Os recorrentes atrasos, porém, lançam dúvidas sobre o maior legado do Mundial para as cidades-sedes: as obras de mobilidade urbana.

Uma fonte da TRIBUNA DO NORTE, consultada para comentar sobre os projetos e os consecutivos adiamentos, teve acesso a diversos momentos das discussões acerca dos projetos básicos e executivos. E afirmou que "uma das maiores contribuições negativas para o processo iniciado há dois anos, foi o modelo de gestão adotado pelo Município: ineficiente e sem a capacidade técnica necessária ao desenvolvimento de projetos estruturantes em tempo hábil".

Apresentados em novembro de 2009 ao Ministério das Cidades, as intervenções pelas quais Natal poderá passar no futuro, foram
divididas em lotes. O primeiro deles, foi orçado pelos técnicos da Secretaria Municipal de Obras Públicas e Infraestrutura (Semopi) em R$ 98 milhões. Meses depois, porém, o contrato de execução foi assinado com a EIT Engenharia ao custo de R$ 137,9 milhões. Tudo isto, sem a confecção do projeto executivo, que detalha e alinha os custos das construções. Ausente o projeto executivo, a CEF não libera um centavo de financiamento.

Foi preciso, com isto, contratar uma empresa de consultoria para confeccionar os projetos executivos do Plano Municipal de Mobilidade Urbana. Após uma batalha judicial que se arrastou por meses, o Consórcio EBEI MWH Brasil foi declarado vitorioso do certame em abril deste ano. Para a contratação, R$ 7,4 milhões foram investidos. Análises prévias do que havia sido feito pelos técnicos e engenheiros da Prefeitura, apontavam distorções entre o projeto básico e o valor contratado para a execução das obras.

CUSTOS

Identificado o primeiro erro - o descompasso entre o que foi informado ao Ministério das Cidades e o que foi cotado - a primeira missão dos engenheiros da EBEI MWH Brasil, foi ajustar os valores ao quantitativo oficial: R$ 98 milhões. A Prefeitura até poderia manter o valor acordado com a EIT Engenharia. Mas, para isto, deveria arcar com os custos da diferença. O que, segundo a fonte ouvida pela TN, "era inviável diante da crise financeira pela qual passa o Município atualmente". Consequentemente, a ordem dada foi enxugar o custo dos projetos.

Cumprindo o que determinou o Município, a empresa de consultoria retirou do projeto original um túnel que compunha o complexo viário da Urbana, orçado em R$ 9 milhões. Além disso, substituiu por asfalto a cobertura dos pavimentos das áreas a serem modificadas. Inicialmente, as vias seriam cobertas por placas de concreto ao valor total de R$ 16 milhões. Trabalhando nestas adequações, o Consórcio solicitou mais tempo ao Município para concluir os projetos.

No final da tarde de uma sexta-feira (dia 30 de agosto), servidores da Semopi e a própria imprensa - convocada para uma entrevista coletiva sobre os atrasos - foram surpreendidos pela notícia da entrega dos projetos executivos do Lote 1. O entusiasmo, porém, durou apenas o final daquela semana. Os documentos apresentados estavam incompletos. A CEF, portanto, não os recebeu.

O Município, por todo este tempo, informou que estava realizando adequações nos projetos. Mas não detalhou quais. A nona data para a entrega dos projetos executivos, venceu no dia 20 passado. O novo prazo é a próxima sexta-feira, dia 30, sob a penalidade de perder a garantia dos recursos disponíveis há 700 dias. Sobre o assunto, Jean Valério diz que não dispõe de "tantos detalhes e quem informou isso à TN quer fazer palhaçada. Nós não estamos fazendo escamoteamento da realidade", ressalta o secretário municipal.

Prefeitura tenta empréstimo no Banco Mundial 

A Prefeitura de Natal recorreu ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), com o objetivo de contratar uma operação de
crédito que tem, dentre outras funções, subsidiar o pagamento das desapropriações. Através da mensagem nº 038/2011, a prefeita de Natal, Micarla de Souza, encaminhou o Projeto de Lei para apreciação da Câmara Municipal.

No texto do Projeto, ela argumenta sobre a necessidade da aprovação do empréstimo. "O Projeto de Lei busca autorização para contratação de operação de crédito até o limite de US$ 100 milhões de dólares norte-americanos, mediante concessão de garantia a ser prestada pela União...ressalte-se que o programa de desenvolvimento urbano envolve todas as obras de infraestrutura e de mobilidade urbana com vistas à preparação da Cidade do natal para a Copa do Mundo de 2014".

A fonte ouvida pela TN afirmou, que parte destes recursos, caso o empréstimo seja contraído, será para custear a contrapartida municipal em relação às obras de mobilidade. "Este dinheiro, não sairá este ano. Se sair, será no ano que vem. Como é que uma empresa que depende de verbas para iniciar uma obra, tocará as intervenções sem antes ter recebido R$ 1?", indagou.

De acordo com o vereador Raniere Barbosa, a própria bancada de apoio à prefeita na Câmara, recuou três vezes em relação à votação deste Projeto de Lei. Raniere Barbosa, que é contra a aprovação da contratação de operação de crédito, disse que os vereadores aliados à prefeita estão adiando a votação com o intuito de aprovarem o Projeto de Lei.

"Eu sou contrário. A justificativa que consta no Projeto não condiz com a realidade", disse Raniere. No documento encaminhado à Câmara, não constam o percentual de juros cobrados pelo empréstimo, nem o prazo para quitação da dívida. Além disso, não foi informada a capacidade de endividamento, pagamento e investimento do Município, que podem subsidiar o fechamento de um acordo com o BID.

Ainda não há recursos para desapropriações 

Segundo levantamento da Procuradoria Geral do Município (PGM), serão necessários cerca de R$ 45 milhões para o ressarcimento das famílias cujos imóveis precisarão ser desapropriados para dar lugar às construções. Serão 600 imóveis, aproximadamente. Assumindo não dispor de recursos para honrar, na totalidade, o pagamento das desapropriações, o Município cogitou a possibilidade do uso da outorga onerosa.

A outorga onerosa é um instrumento que determina o valor a ser pago por quem quer construir empreendimentos acima do coeficiente de aproveitamento básico da cidade. A outorga onerosa é existente em apenas algumas áreas de Natal. O procurador geral do Município adjunto, Eider Nogueira Mendes, afirmou que esta possibilidade deverá ser desconsiderada. Este seria um mecanismo de arrecadação de recursos para o pagamento das desapropriações.

"A outorga onerosa pode ser descartada. Devido ao grande volume de residências que precisarão ser retiradas, deveremos pagar as
desapropriações através de indenizações mesmo", disse o procurador adjunto. O ex-titular da Secretaria Municipal de Obras Públicas e Infraestrutura (Semopi), Dâmocles Trinta, comentou, no final de maio, que o Município dispunha de R$ 15 milhões em caixa a serem utilizados nesta parte do Plano de Mobilidade.

Sobre o andamento do processo jurídico das desapropriações, Eider Nogueira Mendes afirmou que o Município está avaliando alguns
documentos. "Alguns deles já dispõem de decretos para posse imediata", ressaltou. O secretário municipal de Planejamento, Antônio Luna, foi procurado pela reportagem da TN mas não respondeu às tentativas de contato telefônico. O objetivo era atualizar o valor disponível pela Prefeitura para iniciar as desapropriações.

Nove sedes já firmaram contratos para mobilidade

Amanhã ou até a próxima sexta-feira. A garantia de entrega dos projetos executivos do Lote 1, desta vez, partiu do atual titular da
Secretaria Municipal de Obras Públicas e Infraestrutura (Semopi), Sérgio Pinheiro. "Todos os projetos já estão na Semopi. Os últimos
foram entregues essa semana e a nossa previsão é entregar na Caixa Econômica na segunda-feira". Ele reiterou que não ocorreram erros no início da elaboração dos projetos básicos.

Sérgio Pinheiro detalhou que toda a análise da intervenção no Complexo Viário da Urbana está pronta e deu uma nova versão sobre a entrega dos projetos. "Nós poderíamos ter entregue na Caixa do jeito que recebemos. Nós que optamos por compatibilizar os valores, realizar análises e entregar tudo de uma vez só". De acordo com ele, a documentação que está sob análise do Município é composta por 200 quilos de papéis. Ele ressaltou que a Prefeitura não errou ao licitar a execução das obras do Lote 1 antes da entrega dos projetos executivos. Além disso, se mostrou otimista em relação ao cumprimentos dos prazos para a entrega das obras. "Natal está muito bem em relação a outras cidades-sedes. Não tenho dúvidas de que as obras estarão prontas até dezembro de 2013".

Entretanto, dados da Caixa Econômica Federal põem em dúvida o cumprimento de tais prazos. Natal, Manaus e Brasília aparecem na lista da Superintendência Nacional de Saneamento e Infraestrutura (Susan), órgão federal ligado à CEF, como as únicas que ainda não contrataram nenhuma operação de crédito com vistas à Copa do Mundo 2014.

Das 12 cidades-sedes, as que se destacam com a contratação integral do financiamento para obras de mobilidade, são: Belo Horizonte, Cuiabá, Curitiba, Porto Alegre, Salvador e São Paulo. Até hoje, a Caixa Econômica Federal garantiu R$ 4,5 bilhões em contratos com as cidades listadas.

O calendário oficial do Ministério das Cidades prevê até o dia 30 de setembro que esteja concluída a análise de viabilidade do contrato
pelo Agente Financeiro. Além da celebração do contrato de financiamento entre o Agente Financiador e o proponente.