Desapropriações, obras de mobilidade e a incompetência municipal!

* Fonte: http://tribunadonorte.com.br/noticia/prefeitura-tenta-baixar-preco-das-obras/197144

Dois anos se passaram desde as primeiras reuniões para a definição dos projetos de mobilidade urbana que seriam contemplados com os recursos da Copa do Mundo de 2014 em Natal. Erros de cálculo de construção civil, contratação de empresa de consultoria, brigas judiciais e adequações de valores contribuíram para os adiamentos na entrega dos projetos executivos ao Setor de Engenharia da Caixa Econômica Federal.

Hoje, a cinco dias úteis do prazo final estipulado pelo Ministério das Cidades para a entrega dos projetos executivos e assinatura do
contrato de financiamento junto à Caixa, a Prefeitura de Natal ainda trabalha na adequação dos planos gráficos e descritivos de cinco, das onze intervenções sob responsabilidade municipal.

Gestão atrapalha entrega de projetos

Setecentos e trinta dias se passaram. Onze projetos de mobilidade urbana ainda não foram apresentados. A cinco dias úteis do prazo final estipulado pelo Ministério das Cidades para apresentação dos projetos executivos à Caixa Econômica Federal (CEF), o Município se esforça para não perder o financiamento de R$ 293 milhões, que subsidiarão onze intervenções. Os problemas que culminaram com os consecutivos adiamentos, tiveram origem na concepção das próprias obras, em novembro de 2009.

Obras de mobilidade serão realizadas em 11 pontos da cidade e são consideradas o maior legado a ser deixado após a Copa de 2014. A Prefeitura, por sua vez nega. "Não houve erro inicial. Nós estamos barateando o custo das obras para a sociedade", destaca o secretário de Comunicação Social, Jean Valério. Os recorrentes atrasos, porém, lançam dúvidas sobre o maior legado do Mundial para as cidades-sedes: as obras de mobilidade urbana.

Uma fonte da TRIBUNA DO NORTE, consultada para comentar sobre os projetos e os consecutivos adiamentos, teve acesso a diversos momentos das discussões acerca dos projetos básicos e executivos. E afirmou que "uma das maiores contribuições negativas para o processo iniciado há dois anos, foi o modelo de gestão adotado pelo Município: ineficiente e sem a capacidade técnica necessária ao desenvolvimento de projetos estruturantes em tempo hábil".

Apresentados em novembro de 2009 ao Ministério das Cidades, as intervenções pelas quais Natal poderá passar no futuro, foram
divididas em lotes. O primeiro deles, foi orçado pelos técnicos da Secretaria Municipal de Obras Públicas e Infraestrutura (Semopi) em R$ 98 milhões. Meses depois, porém, o contrato de execução foi assinado com a EIT Engenharia ao custo de R$ 137,9 milhões. Tudo isto, sem a confecção do projeto executivo, que detalha e alinha os custos das construções. Ausente o projeto executivo, a CEF não libera um centavo de financiamento.

Foi preciso, com isto, contratar uma empresa de consultoria para confeccionar os projetos executivos do Plano Municipal de Mobilidade Urbana. Após uma batalha judicial que se arrastou por meses, o Consórcio EBEI MWH Brasil foi declarado vitorioso do certame em abril deste ano. Para a contratação, R$ 7,4 milhões foram investidos. Análises prévias do que havia sido feito pelos técnicos e engenheiros da Prefeitura, apontavam distorções entre o projeto básico e o valor contratado para a execução das obras.

CUSTOS

Identificado o primeiro erro - o descompasso entre o que foi informado ao Ministério das Cidades e o que foi cotado - a primeira missão dos engenheiros da EBEI MWH Brasil, foi ajustar os valores ao quantitativo oficial: R$ 98 milhões. A Prefeitura até poderia manter o valor acordado com a EIT Engenharia. Mas, para isto, deveria arcar com os custos da diferença. O que, segundo a fonte ouvida pela TN, "era inviável diante da crise financeira pela qual passa o Município atualmente". Consequentemente, a ordem dada foi enxugar o custo dos projetos.

Cumprindo o que determinou o Município, a empresa de consultoria retirou do projeto original um túnel que compunha o complexo viário da Urbana, orçado em R$ 9 milhões. Além disso, substituiu por asfalto a cobertura dos pavimentos das áreas a serem modificadas. Inicialmente, as vias seriam cobertas por placas de concreto ao valor total de R$ 16 milhões. Trabalhando nestas adequações, o Consórcio solicitou mais tempo ao Município para concluir os projetos.

No final da tarde de uma sexta-feira (dia 30 de agosto), servidores da Semopi e a própria imprensa - convocada para uma entrevista coletiva sobre os atrasos - foram surpreendidos pela notícia da entrega dos projetos executivos do Lote 1. O entusiasmo, porém, durou apenas o final daquela semana. Os documentos apresentados estavam incompletos. A CEF, portanto, não os recebeu.

O Município, por todo este tempo, informou que estava realizando adequações nos projetos. Mas não detalhou quais. A nona data para a entrega dos projetos executivos, venceu no dia 20 passado. O novo prazo é a próxima sexta-feira, dia 30, sob a penalidade de perder a garantia dos recursos disponíveis há 700 dias. Sobre o assunto, Jean Valério diz que não dispõe de "tantos detalhes e quem informou isso à TN quer fazer palhaçada. Nós não estamos fazendo escamoteamento da realidade", ressalta o secretário municipal.

Prefeitura tenta empréstimo no Banco Mundial 

A Prefeitura de Natal recorreu ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), com o objetivo de contratar uma operação de
crédito que tem, dentre outras funções, subsidiar o pagamento das desapropriações. Através da mensagem nº 038/2011, a prefeita de Natal, Micarla de Souza, encaminhou o Projeto de Lei para apreciação da Câmara Municipal.

No texto do Projeto, ela argumenta sobre a necessidade da aprovação do empréstimo. "O Projeto de Lei busca autorização para contratação de operação de crédito até o limite de US$ 100 milhões de dólares norte-americanos, mediante concessão de garantia a ser prestada pela União...ressalte-se que o programa de desenvolvimento urbano envolve todas as obras de infraestrutura e de mobilidade urbana com vistas à preparação da Cidade do natal para a Copa do Mundo de 2014".

A fonte ouvida pela TN afirmou, que parte destes recursos, caso o empréstimo seja contraído, será para custear a contrapartida municipal em relação às obras de mobilidade. "Este dinheiro, não sairá este ano. Se sair, será no ano que vem. Como é que uma empresa que depende de verbas para iniciar uma obra, tocará as intervenções sem antes ter recebido R$ 1?", indagou.

De acordo com o vereador Raniere Barbosa, a própria bancada de apoio à prefeita na Câmara, recuou três vezes em relação à votação deste Projeto de Lei. Raniere Barbosa, que é contra a aprovação da contratação de operação de crédito, disse que os vereadores aliados à prefeita estão adiando a votação com o intuito de aprovarem o Projeto de Lei.

"Eu sou contrário. A justificativa que consta no Projeto não condiz com a realidade", disse Raniere. No documento encaminhado à Câmara, não constam o percentual de juros cobrados pelo empréstimo, nem o prazo para quitação da dívida. Além disso, não foi informada a capacidade de endividamento, pagamento e investimento do Município, que podem subsidiar o fechamento de um acordo com o BID.

Ainda não há recursos para desapropriações 

Segundo levantamento da Procuradoria Geral do Município (PGM), serão necessários cerca de R$ 45 milhões para o ressarcimento das famílias cujos imóveis precisarão ser desapropriados para dar lugar às construções. Serão 600 imóveis, aproximadamente. Assumindo não dispor de recursos para honrar, na totalidade, o pagamento das desapropriações, o Município cogitou a possibilidade do uso da outorga onerosa.

A outorga onerosa é um instrumento que determina o valor a ser pago por quem quer construir empreendimentos acima do coeficiente de aproveitamento básico da cidade. A outorga onerosa é existente em apenas algumas áreas de Natal. O procurador geral do Município adjunto, Eider Nogueira Mendes, afirmou que esta possibilidade deverá ser desconsiderada. Este seria um mecanismo de arrecadação de recursos para o pagamento das desapropriações.

"A outorga onerosa pode ser descartada. Devido ao grande volume de residências que precisarão ser retiradas, deveremos pagar as
desapropriações através de indenizações mesmo", disse o procurador adjunto. O ex-titular da Secretaria Municipal de Obras Públicas e Infraestrutura (Semopi), Dâmocles Trinta, comentou, no final de maio, que o Município dispunha de R$ 15 milhões em caixa a serem utilizados nesta parte do Plano de Mobilidade.

Sobre o andamento do processo jurídico das desapropriações, Eider Nogueira Mendes afirmou que o Município está avaliando alguns
documentos. "Alguns deles já dispõem de decretos para posse imediata", ressaltou. O secretário municipal de Planejamento, Antônio Luna, foi procurado pela reportagem da TN mas não respondeu às tentativas de contato telefônico. O objetivo era atualizar o valor disponível pela Prefeitura para iniciar as desapropriações.

Nove sedes já firmaram contratos para mobilidade

Amanhã ou até a próxima sexta-feira. A garantia de entrega dos projetos executivos do Lote 1, desta vez, partiu do atual titular da
Secretaria Municipal de Obras Públicas e Infraestrutura (Semopi), Sérgio Pinheiro. "Todos os projetos já estão na Semopi. Os últimos
foram entregues essa semana e a nossa previsão é entregar na Caixa Econômica na segunda-feira". Ele reiterou que não ocorreram erros no início da elaboração dos projetos básicos.

Sérgio Pinheiro detalhou que toda a análise da intervenção no Complexo Viário da Urbana está pronta e deu uma nova versão sobre a entrega dos projetos. "Nós poderíamos ter entregue na Caixa do jeito que recebemos. Nós que optamos por compatibilizar os valores, realizar análises e entregar tudo de uma vez só". De acordo com ele, a documentação que está sob análise do Município é composta por 200 quilos de papéis. Ele ressaltou que a Prefeitura não errou ao licitar a execução das obras do Lote 1 antes da entrega dos projetos executivos. Além disso, se mostrou otimista em relação ao cumprimentos dos prazos para a entrega das obras. "Natal está muito bem em relação a outras cidades-sedes. Não tenho dúvidas de que as obras estarão prontas até dezembro de 2013".

Entretanto, dados da Caixa Econômica Federal põem em dúvida o cumprimento de tais prazos. Natal, Manaus e Brasília aparecem na lista da Superintendência Nacional de Saneamento e Infraestrutura (Susan), órgão federal ligado à CEF, como as únicas que ainda não contrataram nenhuma operação de crédito com vistas à Copa do Mundo 2014.

Das 12 cidades-sedes, as que se destacam com a contratação integral do financiamento para obras de mobilidade, são: Belo Horizonte, Cuiabá, Curitiba, Porto Alegre, Salvador e São Paulo. Até hoje, a Caixa Econômica Federal garantiu R$ 4,5 bilhões em contratos com as cidades listadas.

O calendário oficial do Ministério das Cidades prevê até o dia 30 de setembro que esteja concluída a análise de viabilidade do contrato
pelo Agente Financeiro. Além da celebração do contrato de financiamento entre o Agente Financiador e o proponente.

Natal, capital do sedentarismo


NATAL, CIDADE SEDENTÁRIA

Públio José – jornalista

(publiojose@gmail.com)

 

                        O noticiário está dando conta que Natal é a cidade com o maior índice de sedentarismo do Brasil. Ou seja, entre todas as localidades brasileiras, Natal é aquela onde o povo menos se exercita. À primeira vista, essa constatação passa a idéia de que a urbe natalense é habitada por um bando de preguiçosos, de gente com uma prática equivocada de vida. Equivocada, sabe-se hoje, por ser o sedentarismo pai da obesidade e esta originária, entre outros fatores, de uma alimentação inadequada. Mas será que o natalense está acima da média, entre os demais brasileiros, no que se refere ao pouco cuidado com a saúde, a ponto de esta avaliação colocar Natal em posição tão desfavorável? Será ainda que o natalense – de forma voluntária, consciente – vem adotando um estilo de vida que o leva à obesidade e ao sedentarismo? Existirá, por acaso, um querer coletivo para os natalenses optarem pela condição de sedentários?

    

                        Claro que não se trata disso. A lógica indica que outras razões, outros motivos levam a população local a arcar com mais essa conta. Além de se deparar com ruas esburacadas, desleixos os mais visíveis e desencontros administrativos de danosas consequências, o natalense passa a ostentar uma marca que, entre outros aspectos, afeta sua qualidade de vida e influencia diretamente o seu estado de saúde. Para quem conhece Natal, para quem se ocupa em trafegar pelos seus bairros, pelas suas ruas e avenidas, esquadrinhando seus recantos mais remotos, a realidade se declara visível a olho nu: Natal é uma cidade sem praças. E as que existem estão degradadas, abandonadas pelo poder público e, por extensão, desprovidas de equipamentos coletivos voltados a atividades físicas, práticas indispensáveis ao bom viver atual e preocupação constante da agenda dos (bons) administradores públicos.


                        A conseqüência dessa realidade está inserida nas estatísticas. Sem ter lugares apropriados para se exercitar, para caminhar (tendo em vista a situação deplorável de praças, calçadas, ciclovias...); sem poder contar com ginásios aptos a oferecer as necessárias condições à prática de atividades voltadas ao benefício do corpo, o natalense se retrai, vendo-se sedentário e obrigado a ficar em casa durante suas horas de folga. Com certeza, se contabilizarmos o tempo que o natalense passa na frente da televisão ou caminhando a esmo pelos vários shoppings da cidade – por falta de espaços onde possa viver melhor suas horas de lazer – encontraremos mais outro motivo a justificar o titulo que a cidade acaba de ganhar de a mais sedentária do Brasil. Daí, em vista de tal quadro, não é necessário ser especialista em saúde pública para quantificar os malefícios trazidos ao natalense por essa danosa realidade.


                        Por outro lado, se olharmos as ações do poder público, direcionadas a essa questão, concluiremos que Natal ficará de posse do título de cidade mais sedentária do Brasil durante um bom tempo. E o pior é que isso não vem de hoje. Ao que tudo indica, está no DNA dos nossos gestores públicos a falta de visão voltada à construção e manutenção de praças, quadras multiuso, ciclovias, e demais equipamentos necessários à prática de atividades físicas. Tanto é que o natalense nem lembra mais, nem guarda na memória, o nome de algum mandatário que atentou para esse importante instrumento na vida das comunidades. Hoje, uma geração inteira em Natal está prejudicada. A questão que se coloca é se, inertes e omissos diante do problema, gestores – atuais e futuros – pretendem fazer nossos filhos, netos, bisnetos, tataranetos, também herdeiros dessa mesma realidade que a incúria nos reservou.

Banhistas sentem falta de policiamento em Ponta Negra

Tribuna do Norte - 18 de Setembro de 2011
 
Roberto Lucena - Repórter

As praias da Redinha, do Meio e Ponta Negra estão lotadas. Desde as primeiras horas do dia, os natalenses aproveitam o domingo de céu limpo, temperatura agradável e sol e ventos fortes para relaxar com a família e amigos.

Após os ataques aos ônibus ocorridos na última sexta-feira, o secretário de Segurança Pública do Estado, Aldair da Rocha, garantiu que o efetivo de policiais militares iria ser dobrado nesse fim de semana. Em entrevista concedida ontem, o comandante da Polícia Militar, coronel Francisco Araújo, afirmou que os policiais que deveriam estar de folga, estão trabalhando. A reportagem da TRIBUNA DO NORTE percorreu, no início da tarde de hoje, algumas praias e avenidas da capital.
Na praia do Meio, era possível observar a presença de alguns policiais da cavalaria da PM, bem como policiais das Rondas Ostensivas com Apoio de Motocicletas (Rocam). Ao longo da Via Costeira, a cena se repetia. O posto do Comando de Policiamento Rodoviário Estadual (CPRE) localizada na via, estava aberto e com policiais trabalhando.

Nas avenidas Engenheiro Roberto  Freire, Hermes da Fonseca, Prudente de Morais e Bernardo Vieira, alguns policiais faziam a ronda com viaturas.

Já em Ponta Negra, zona Sul da cidade, a reportagem não viu nenhum policial no local. Os banhistas reclamavam da situação. "Com essas histórias de assaltos e ataques que aconteceram sexta passada, a gente fica com medo. Deveria ter policial por aqui. Mas não vi nenhum hoje", disse a estudante Maria Vilar.

Hoje (19/9): Encontro JOGOS LIMPOS com a Estácio FATERN na Potylivros

OS DIÁLOGOS CRIATIVOS DISCUTIRÃO O MONITORAMENTO SOCIAL DA COPA DE 2014 EM PARCERIA COM A ESTÁCIO FATERN

Nesta segunda-feira, às 19h, o projeto cultural Diálogos Criativos estará entre os organizadores do encontro JOGOS LIMPOS: MONITORAMENTO SOCIAL DA COPA DE 2014, promovido em parceria com os Cursos de Graduação em Serviço Social e Publicidade e Propaganda e o Curso de Especialização ESTRATÉGIAS DE COMUNICAÇÃO EM MÍDIAS SOCIAIS da Estácio FATERN, para dar continuidade à série de discussões – que os Diálogos Criativos estão apoiando desde o início - que visa incentivar a participação da sociedade nas decisões sobre a Copa do Mundo em Natal.

O evento acontecerá no AUDITÓRIO DA LIVRARIA POTYLIVROS, no Praia Shopping, e contará com a participação de Rafael Dos Santos Fernandes Sales, representante do INSTITUTO ETHOS (São Paulo) e coordenador nacional do PROJETO JOGOS LIMPOS; Marcos Dionísio de Medeiros Caldas, do COMITÊ POPULAR DA COPA DO MUNDO; e Daniel Dantas, do MOVIMENTO DOS BLOGUEIROS PROGRESSISTAS DO RIO GRANDE DO NORTE.

O evento faz parte de uma série de debates promovidos pelos Blogueiros Progressistas em parceria com os Diálogos Criativos que pretendem contribuir para a melhoria da capital potiguar. A intenção é consolidar as contribuições dos encontros em um documento a ser entregue, em 2012, aos candidatos a prefeito(a), como sugestões para o programa de governo. O encontro está aberto a todos os interessados em discutir e melhorar Natal.

Os Diálogos Criativos são uma iniciativa do jornalista, educador e promotor cultural Antonino Condorelli em parceria com a Livraria
Siciliano, o Café Genot e a Faculdade de Excelência Educacional do Rio Grande do Norte (FATERN) e com o apóio editorial do Solto na Cidade, da Tribuna do Norte, da TV Universitária e da Universitária FM.

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PROGRAMAÇÃO DA SEMANA MUNDIAL SEM CARROS - BICICLETADA

APRESENTAÇÃO

No dia 22 de setembro é comemorando e reivindicado o Dia Mundial Sem Carros (DMSC), manifestação realizada em diversos lugares do mundo que propõe uma reflexão para a sociedade sobre o impacto tanto social quanto ambiental da cultura do automóvel, em que cada pessoa deseja ter seu próprio carro, proclamado pelos meios de comunicação como principal "sonho de consumo" dos indivíduos.

 

Em 2011, por ocasião do Dia Mundial Sem Carros e também pela conjuntura atual dos investimentos a serem realizados em mobilidade por ocasião da Copa do Mundo de 2014, a Bicicletada Natal preparou a Semana Mundial Sem Carros com o propósito de mobilizar a cidade para refletir sobre Mobilidade e Transporte Sustentável, chamando a atenção e reflexão popular para os gastos públicos destinados às obras da Copa, quais os planos, quais as prioridades, como e onde serão feitas as modificações.


 

JUSTIFICATIVA

 
A capital potiguar, assim como todas as cidades de porte semelhante ou superior, sofre com os incontáveis males decorrentes da prioridade dada pela sociedade ao automóvel. Do ano 2000 a 2009, houve um crescimento de 66.3% da frota potiguar, alcançando em 2010 a marca de 217 mil veículos, entre carros, caminhonetes e utilitários (DETRAN-RN), enquanto a frota de transporte coletivo permanece em cerca de 900 ônibus (Semob/Seturn).

 

Além da imensa poluição produzida, causadora de doenças respiratórias e alterações climáticas (seja o aumento da temperatura ou da acidez das chuvas) a cultura do automóvel prejudica a sociedade ocupando os espaços urbanos com crescentes congestionamentos, demanda por estacionamento, expansão e alargamento das vias, construção de viadutos, túneis e pontes; que transformam espaços antes ocupados por calçadas, praças, áreas verdes ou mesmo prédios em terreno árido de asfalto (que aquece a cidade) ou então privatizam temporariamente o espaço público sempre que um carro particular ocupa parte das ruas estacionando nos acostamentos.

 

Este contexto, que se agrava diariamente, há algumas décadas passou a mobilizar cidadãos pelo mundo inteiro para agirem contra a influência econômica e política de uma indústria que forjou através dos tempos uma cultura fortemente arraigada no imaginário das pessoas. Afinal, que pai não gostaria de presentear seu filho com um carro quando este é aprovado no vestibular? Ou que trabalhador não almeja adquirir seu veículo quando o salário permite? Ou mesmo, que empresário não deseja possuir o último lançamento automobilístico, reforçando assim seu status diante dos seus pares?

 

A capital potiguar, desde 2007, passou a organizar a Bicicletada Natal, que mensalmente mobiliza cerca de 90 a 110 ciclistas por uma cidade mais humana, sustentável, que dê prioridade às pessoas e não aos carros, desenvolvendo uma consciência de coletivo, em detrimento do individualismo motorizado promovido pelo carro.

 

O mês de setembro será crucial nos esforços de todos os cidadãos envolvidos com a Bicicletada para convergir as atenções da população para esta importante temática, proporcionando momentos de debate, conhecimento da população do que acontece com a cidade e transformação de posturas.

 

OBJETIVOS


A Semana Mundial Sem Carros objetiva transformar o Planejamento, Mobilidade Urbana e o Transporte Sustentável em pauta principal de discussão da população potiguar no mês de setembro, fomentando o debate crítico e a discussão de alternativas e soluções, mudanças de atitudes e ações necessárias para transformar efetivamente a realidade local.

 

4º Passeio Ciclistico de Natal

4º Passeio Ciclistico de Natal
Natal/RN, 09 de agosto de 2011.
 

Caros amigos,

"A paz é fruto da justiça. Se tu queres a paz lute pela justiça. Sem justiça nunca haverá paz." Dom Helder.

E com enorme prazer que convidamos e publicamos novamente a nossa programação sobre o 4º Passeio Ciclistico de Natal e o 1º Abraço na Praça André de Albuquerque frente às Mudanças Climáticas e reformas no Código Florestal Brasileiro, que acontecerá no dia 18 de setembro de 2011. Eventos que serão realizados pela Ong Baobá em parceria com empresas, órgãos governamentais e movimentos sociais. Também falamos sobre o ciclista Danilo Perrotti que está no RN, onde já rodou mais de 45 mil quilômetros de bicicleta pelo mundo. Veja a revista Trip nº 201, exclusiva sobre bicicleta, colocamos um trecho de uma das matérias abaixo.
 

4º Passeio Ciclistico de Natal e 1º Abraço na Praça André de Albuquerque

Dois importantes eventos não só para a cidade, como também especialmente para servir a outras em ajudar na discussão sobre a implantação de ciclovias, arborização e sobre os impactos e as implicações do aquecimento global.

 

Sedentarismo

Vivemos numa cidade considerada como uma das mais sedentárias do Brasil. Investir em atividade física e promover a Educação Ambiental são fundamentais para que possamos disseminar a conscientização ambiental, preservação e sustentabilidade.

 

Mobilize-se pela Bicicritica

O 4º Passeio Ciclistico de Natal – mobilize-se pela Bicicritica, e realizado anualmente em comemoração as seguintes datas: Dia Mundial sem Carro, Dia Internacional da Paz e ao Dia da Árvore. Pretende informar a sociedade e estimular ações que visam chamar a atenção sobre os sérios efeitos do aquecimento global, com conseqüências de alterações nas mais diversas ordens e equilíbrios naturais e econômicos. Tendo desta forma a bicicleta como uma forte aliada do meio ambiente e grande promotora do beneficio para o bem estar e saúde do ser humano.

 

Serviço

1º Evento: 4º Passeio Ciclistico de Natal

Data: 18 de setembro de 2011 (domingo)

Concentração: Supermercado Favorito, Av. Roberto Freire - Natal/RN

Inscrição: 01 quilo de alimento (doado para Casa do Bem)

Horário: 8:00 às 9:00 horas

Partida: 9:00 horas

Destino: Praça André de Albuquerque/Centro

Horário chegada: 10:00h

 

2º Evento

"1º Abraço na Praça André de Albuquerque Frente às Mudanças Climáticas e ao Código Florestal Brasileiro"

Inscrição: 01 quilo de alimento (doado para Casa do Bem)

Data: 18 de setembro de 2011 (domingo)

Horário: 10:00 às 12:00 h

Abraço na Praça: 11:00 h

Horário sorteio: 11:30 h

 

Informações

Na Praça André de Albuquerque ocorrerão as seguintes atividades:

1. Exposições fotográficas: "USHUAIA: seus glaciais estão desaparecendo", imagens fotográficas de Haroldo Mota e "As belezas naturais do RN", imagens fotográficas da Aphoto

2. Aula de yoga e meditação

3. Oficina de sabão (reaproveitamento de óleo de cozinha usado pela SOS Mangue)

4. Apresentação da Banda de Musica da Escola Municipal Ferreira Itajubá

5. Danças circulares

6. Camisa gigante de assinaturas (frente a alterações no Código Florestal Brasileiro)

7. Sorteio para os participantes (após o abraço na praça - sorteio para os ciclistas e participantes mediante a doação do alimento. O sorteio constará de vários produtos e serviços).

 

Contato

Haroldo Mota

Tel.: (84)9927.6555 / 8815.2289

E-mail: baobacontato@gmail.com

 

Ponta Negra Bike

Participe do mais novo grupo de ciclistas da cidade de Natal

Data: toda terça-feira

Concentração: 19:30 às 20h

Saída: 20 horas

Local: Supermercado Favorito, Av. Roberto Freire

 

Contato:

Fraternalmente,

Haroldo Mota

(84) 9927.6555/8815.2289